ATOS液控單向閥的應(yīng)用

　　液控單向閥的典型特點(diǎn)是泄漏量少、閉鎖性能好,工作可靠,因此廣泛地運(yùn)用在液壓系統(tǒng)中。在冶金系統(tǒng)中,煉鐵廠的液壓泥炮、煉鋼廠的電爐與連鑄機(jī)、軋鋼廠的軋機(jī)與卷取機(jī)大量使用各類液控單向閥。液控單向閥的應(yīng)用液控單向閥是通過控制油路、單向閥,使油液能夠從正、反兩個方向流動的單向閥。與普通的單向閥相比,液控單向閥在結(jié)構(gòu)上增加了控制油腔、控制活塞以及控制油口。當(dāng)控制油口通以一定壓力的油液時,液控單向閥通過活塞向右運(yùn)動,頂桿頂開錐閥,即能使閥口保持開啟狀態(tài),這時油液可以反方向流動。雙聯(lián)液控單向閥也稱為液壓鎖。
　　在液壓系統(tǒng)中,液控單向閥經(jīng)常應(yīng)用于以下幾方面保持壓力。滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,只能短時間保壓。當(dāng)有保壓要求時,可在油路上加一個液控單向閥,利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性,使油路長時間保壓。液壓缸的/支承0。在立式液壓缸中,由于滑閥和管的泄漏,在活塞和活塞柑的重力作用下,可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,則可防止液壓缸的活塞和滑塊等活動部分下滑。實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊。當(dāng)換向閥處于中位時兩個液控單向閥關(guān)閉,可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液,這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動。
　　大流量排油。液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時,液壓缸右腔排油量驟然增大,此時若采用小流量的滑閥,會產(chǎn)生節(jié)流作用限制活塞的后退速度;若加設(shè)液控單向閥,在液壓缸活塞后退時,控制壓力油將液控單向閥打開,便可以順利地將右腔油液排出。作充油閥。立式液壓缸的活塞在高速下降過程中,因高壓油和自重的作用,致使下降迅速,產(chǎn)生吸空和負(fù)壓,必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,以完成補(bǔ)油功能。
　　組合成換向閥。在設(shè)計液壓回路時,有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如:用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)(單向閥居中),則相當(dāng)于一個三位三通換向閥的換向回路。
　　液控單向閥使用注意事項在液控單向閥使用維修中,值得注意的事項如下必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力不允許控制壓力失壓。應(yīng)注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時,則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對控制油路壓力的影響,以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動作。根據(jù)液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背壓)大小,合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)(簡式或復(fù)式)及泄油方式(內(nèi)泄或外泄)。復(fù)式液控單向閥內(nèi)部帶有一個卸荷閥芯,其控制壓力僅為工作壓力的4.5%,一般用于負(fù)載較高的場合。負(fù)載不大時可選擇簡式結(jié)構(gòu)的液控單向閥。對于內(nèi)泄式液控單向閥來說,當(dāng)反向油出口壓力超過一定值時,液控部分將失去控制作用,故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場